1、概述

    城市規(guī)劃測量是在城市規(guī)劃建設(shè)之前進(jìn)行的一項重要工作，它是為城鄉(xiāng)或工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計和實施提供測繪技術(shù)保障和服務(wù)的測量工作，是對城市規(guī)劃建設(shè)各種服務(wù)的統(tǒng)稱，測量結(jié)果的準(zhǔn)確性是直接影響到城市建設(shè)工程的關(guān)鍵因素，關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)效益以及城市的發(fā)展，因此，控制城市規(guī)劃質(zhì)量是非常重要的。

2、測量內(nèi)容

    城市規(guī)劃測量是城市建設(shè)之前必須要進(jìn)行的一項準(zhǔn)備工作，一般來說城市規(guī)劃測量的范圍包括城市控制測量、城市地形測量、城市監(jiān)督規(guī)劃測量等。

2.1城市控制測量

    城市控制測量：城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行平面控制測量以及高程測量的工作的總稱。通常情況下我們采用三角測量或者導(dǎo)線測量等方法進(jìn)行城市平面控制測量，而采用水準(zhǔn)測量等方法進(jìn)行城市高程控制測量。然而，不管采用以上哪種測量方法都必須滿足一定的測量要求，例如：在導(dǎo)線測量時導(dǎo)線的長度、平均邊長、測距中誤差以及測角中誤差等都必須需符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2城市地形圖測量繪制

    城市地形圖測量繪制：這一測量的主要工作內(nèi)容是測量繪制一定比例的用于城市整體建設(shè)規(guī)劃的地形圖。在測量繪制地形圖時要根據(jù)不同的規(guī)劃建設(shè)要求或者規(guī)劃種類繪制不同比例的地形圖。城市地形與地貌在多次的城市規(guī)劃建設(shè)過程中會不斷發(fā)生變化，這就需要測繪機(jī)構(gòu)及時對已經(jīng)測量好的地形圖進(jìn)行修改更正，而對于地形地貌變化較大的情況則需要重新繪制測量。

    另外，城市地形圖繪制測量工作中還包括對城市專題地圖的測量繪制，例如：在城市地形圖繪制測量的基礎(chǔ)上測繪制作城市行政圖、交通圖、水資源分布圖、人口密度圖等專題地圖。

2.3城市市政施工測量

    城市市政施工測量：這是城市市政工程施工之前必須要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作之一，又被稱為放線測量。放線測量的準(zhǔn)確度以及精確度直接關(guān)系到城市市政建設(shè)的質(zhì)量，因此控制放線測量的質(zhì)量十分必要。

3、城市規(guī)劃測量質(zhì)量控制要點分析

   城市規(guī)劃測量工作眾多，文章不可能一一進(jìn)行研究分析，因此，我們重點分析了城市控制測量、道路規(guī)劃測量以及撥地測量等城市規(guī)劃測量工作的質(zhì)量控制要點。

3.1城市控制測量質(zhì)量控制要點

    正如前文分析，城市控制測量又分為城市平面控制測量以及高程控制測量，在此文章分別對這兩種測量技術(shù)的質(zhì)量控制要點進(jìn)行分析研究。

1、平面控制測量質(zhì)量控制要點分析

    第一，衛(wèi)星定位測量方法。衛(wèi)星定位測量方法的測量精度高，并且測量快捷方便測量成本低，然而在使用衛(wèi)星定位測量技術(shù)時要注意以下幾點：衛(wèi)星定位測量的控制點應(yīng)該選擇開闊地區(qū)，遠(yuǎn)離建筑、樹木密集區(qū)，同時還要避開信號發(fā)射塔等電磁波發(fā)射源以免對衛(wèi)星定位測量造成干擾。另外，在正式開機(jī)測量時要將測量半徑控制在合適的范圍內(nèi)，同時每次定位誤差要在50mm范圍內(nèi)。

    第二，導(dǎo)線測量。導(dǎo)線測量是一種常用的城市規(guī)劃測量技術(shù)，在采用該技術(shù)時要注意以下幾點：導(dǎo)線要布置成直線等邊形狀；對于控制點較少的地區(qū)，在測量時導(dǎo)線的總廠可以比規(guī)定長度多2/3等。

2、高程控制測量質(zhì)量控制要點分析

    第一，水準(zhǔn)測量技術(shù)。采用水準(zhǔn)測量技術(shù)時需要注意：無論是四級水準(zhǔn)還是工程水準(zhǔn)，都需要采用一樣的水準(zhǔn)儀，且觀測方法也完全一樣；四級水準(zhǔn)可以選擇雙面或者單面水準(zhǔn)尺，而工程水準(zhǔn)只能選擇單面水準(zhǔn)尺。

    第二，光電測距三角測量技術(shù)。在采用這種測量技術(shù)時要注意：四級高程以及工程高程測量要選用一樣的測量儀器；四級高程距離測回數(shù)要往返各一次，而工程高程只需要一次；四級高程測量的垂直角指標(biāo)差、測回差以及對向觀測高度比較差都要小于工程高程測量。

3.2道路規(guī)劃測量

    在道路規(guī)劃測量中尤其要注意的條件點外業(yè)測量以及內(nèi)業(yè)測量兩種測量技術(shù)，而這兩種技術(shù)需要注意的質(zhì)量控制要點如下：

    第一，條件點外業(yè)測量。文章中所指的條件點是指在定線測量中被用來當(dāng)做參照點的具體標(biāo)識，例如：圍墻、路邊、電力塔等。在進(jìn)行條件點外業(yè)測量時尤其要注意以下幾點：實際測量的范圍要占到測量指定范圍的三分之二以上并且條件點的數(shù)量要多于3個；在定線測量時要注意對路寬的記錄；將圍墻當(dāng)做條件點時要注意測量圍墻的厚度。另外，外業(yè)測量人員了解道路規(guī)劃意圖，及時與規(guī)劃人員進(jìn)行溝通交流，及時解決測量中出現(xiàn)的問題。

    第二，內(nèi)業(yè)測量。若以測量范圍內(nèi)的某一平均線作為參考線，那么內(nèi)業(yè)測量的條件點不能小于3個；對于測量范圍內(nèi)邊線不直的情況，要采用平均線計算方法以選擇平均線；另外，測量人員要加強(qiáng)與規(guī)劃人員的溝通交流，及時解決測量過程中出現(xiàn)的問題。

3.3撥地測量

    在撥地測量時需要注意的質(zhì)量控制要點有：

    首先，處理好土地使用權(quán)與撥地的關(guān)系，要明確撥地成果的法律效力，避免新舊撥地產(chǎn)生沖突。

    其次，正確理解撥地建設(shè)規(guī)劃意圖，仔細(xì)審閱檢查規(guī)劃部門出示的《建設(shè)用地釘樁通知單》，對于不明確之處及時與規(guī)劃部門進(jìn)行溝通修改，確保撥地測量能夠正常進(jìn)行。

    最后，選擇合適的條件點，測量單位注意選擇合理的條件點，同時正確處理道路規(guī)劃的路口紅線問題。

4、城市規(guī)劃測量的質(zhì)量控制技巧

    文章在進(jìn)行城市規(guī)劃測量質(zhì)量控制要點分析時就已經(jīng)涉及到質(zhì)量控制技巧的分析，因此接下來文章查缺補(bǔ)漏對以上三種測量的質(zhì)量控制技巧進(jìn)行簡單分析。

    第一，城市控制測量質(zhì)量控制技巧。城市控制測量質(zhì)量控制的中心工作是確保外業(yè)測量數(shù)據(jù)的真實性，同時確保數(shù)據(jù)的安全性，避免數(shù)據(jù)產(chǎn)生泄漏或者受到惡意改寫。因此，測繪機(jī)構(gòu)可以采用計算機(jī)技術(shù)開發(fā)相應(yīng)的數(shù)據(jù)計算記錄程序以提高數(shù)據(jù)的安全性和真實性。

    另外，在采用衛(wèi)星定位測量技術(shù)時，針對該技術(shù)控制點絕對精度過高而相對精度不足的情況，我們可以利用最小二乘法的原理在不損失絕對精度的前提下提高控制點的相對精度。

    第二，道路規(guī)劃測量的質(zhì)量控制技巧。我們可以使用地形圖或者航測影像圖對道路規(guī)劃的可行性進(jìn)行分析，將道路規(guī)劃測量的結(jié)果標(biāo)記在航測影像圖上，從而比對道路規(guī)劃線路是否存在紅線切樓的情況，從而提前提醒規(guī)劃人員，保證規(guī)劃測量工作的順利進(jìn)行。

    第三，撥地測量質(zhì)量控制技巧。在撥地測量中，我們要充分利用各種資料，包括撥地資料、道路規(guī)劃資料、地形圖以及航測影像資料等，熟練使用這些資料以減少撥地測量中可能出現(xiàn)的問題，從而提高城市規(guī)劃測量質(zhì)量。